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      基础油将有5%-15%的上涨,润滑油涨价潮或现行业变局!

      近日,基础油等润滑油原材料涨价的各类信息刷爆行业朋友圈。从10月底开始,基础油走出了一大波牛市,价格快速大幅上涨。这对于已经习惯了平稳的润滑油调和厂来说,瞬间就刺激了肾上腺激素。从历史数据上看,上一次这么大的涨幅还要回溯到2016年。


      涨价潮来袭,市场格局将进一步分化


      “今年包括基础油、添加剂、包材等原材料价格都接连上涨,加上物流运输成本也在增加,对企业生产成本的压力明显增大?!币蝗蠡推笠导冶硎?,本番涨价对乘用车用油、工业润滑油等都带来了影响。


      由于产品特性,基础油、添加剂等原材料的价格波动对于润滑油行业影响较大。尤其是基础油,据隆众资讯测算,截至11月30日综合变化率为6.36%,对应上调幅度为230元/吨。本次调价过后,2020年的调价格局或将变为“六涨五跌十二搁浅”。预计12月各上游炼厂在库存低位的支撑下,价格将继续呈稳中上涨态势。


      而润滑油的添加剂价格也有所上升,目前,美国、欧洲、新加坡船运期推迟严重,部分添加剂工厂限产或停产,尤其是添加剂厂的“销控”政策,造成了市场供给下降,导致润滑油添加剂成本上升。近几个月以来,部分添加剂已出现上涨,有市场人士认为,近期车用润滑油添加剂也有上涨预期。


      上涨的关键因素,很简单,就是市场行情


      本轮上涨,是由进口基础油上涨带动国内基础油上浮而导致,韩国的GS、SK等大的炼厂明年一季度将检修,因此他们目前的基础油只能供应给主要的合同客户,同时,东南亚对基础油的需求同样旺盛,因此造成了市场短缺。


      同时,由于全球新冠疫情造成的海运影响也成为了进口基础油的瓶颈,近一个月油船到港量逐步减少;而且,不排除有个别炼厂趁此机会囤货不出,坐等涨价。目前我国虽然具有生产基础油的能力,但针对高性能的基础油,进口产品是不可或缺的,毕竟咱们的很多汽机油越来越依赖这些东西。这就造成了进口产品价格上浮,从而引发连锁效应。


      业内专家表示,随着润滑油原材料基础油、添加剂的高位横盘,以及物流运输和包装价格大幅上涨,润滑油制造成本增加;进入11月以后北方进入供暖季,环保的压力攀升,对于润滑油的部分原材料生产以及润滑油工厂的开工也会出现相应的管控,从而导致货源紧俏。同时,随着内销、出口市场的双双回暖,部分头部的生产企业甚至处于满负荷生产状态。综合这些因素,润滑油市场整体上涨趋势已不可避免,终将带来润滑油品5%-15%的价格上涨,目前不少企业已进入新年订货季,涨价将在明年新产品中得到体现。


      上涨不可避免 企业如何应对?


      全年需求来看,受安全公共卫生事件影响,2020年的润滑油的消费量预计在818万吨,同比下滑8%左右。整体经济水平处于放缓状态,因此直接影响到车用油及工业油的终端用户的消费周期和消费总量。从部分下游润滑油生产工厂也可以看出,今年大家的润滑油订单较去年都有2-3成的下滑,但由于终端客户结构的不同,受影响程度也不尽相同。中大型润滑油生产企业具备更高的抗风险能力,终端客户的更为集中和稳固,订单量下滑较少。


      从12月到来年3月的基础油采购需求来看,目前市场受价格不断上涨的影响,引发了一波恐慌性补货。而下游工厂集中补货也非空穴来风,均对未来市场的供需面消息作出了一定的判断。部分中大型润滑油厂均已在10月份开始进行陆续补仓,目前中大型润滑油工厂的库存基本在8成以上。


      前期基本以采购高粘度资源为主,低粘度资源按需采购。11月份开始,中小型润滑油工厂也在价格上涨过程中,纷纷进行补仓,预计补货周期持续到12月中旬左右。因目前很多炼厂的库存已经处于低位,甚至无库存需排计划量的情况,部分炼厂的订单量已经排至来年1月份。因此,在大家陆续采购的过程中,市场库存将由炼厂库存逐渐转移到润滑油工厂及社会库存内。1月份进入消化期。年关将至,终端用油客户也会在春节前进行一定量的备货。


      对经销商的经营来说,那就很简单了,朋友圈都说了,如果有能力,就屯点货吧,因为明年全行业成品油价格普涨是大概率事件。

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